勞動(dòng)個(gè)人原因?qū)е碌氖鹿剩�不是工�?/h5>

2011-02-14作者：未知來源：未知

　　王某是昌樂縣某公司職工。2011年1月1日，王某在下班騎摩托車回家途中，由于天黑車快，自己撞到了停靠在公路旁的一輛大貨車上，導(dǎo)致?lián)尵葻o效身亡。縣交警大隊(duì)出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定：王某車速過快，負(fù)事故主要責(zé)任;大貨車違章停車負(fù)事故次要責(zé)任。2011年1月8日，王某的家屬到縣社保部門請求工傷認(rèn)定。1月12日，社保部門對王某家屬的申請出具了不予認(rèn)定為工傷的決定書。王某家屬不服，問：“去年王某的同事也發(fā)生過與王某相同的情況，并被認(rèn)定為工傷，為啥王某就不能認(rèn)定為工傷?”

　　社保工傷認(rèn)定人員對王某家屬做了詳細(xì)的法律解釋。2004年1月1日生效的《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)規(guī)定：在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。2010年12月8日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過，2011年1月1日生效的國務(wù)院《關(guān)于修改<工傷保險(xiǎn)條例>的決定》把《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)修訂為：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。對比修訂前后的條文，上下班途中發(fā)生交通事故認(rèn)定工傷有兩點(diǎn)變化：第一，原條文認(rèn)定交通事故工傷限定為機(jī)動(dòng)車，修改后條文不再限制是否是機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車造成的交通事故也可能構(gòu)成工傷;第二，原條文沒有限制交通事故中受傷職工是否有過錯(cuò)，工傷職工即使在交通事故中負(fù)全部責(zé)任也可能構(gòu)成工傷，但修改后的條文限定交通事故中受傷職工必須是非本人主要責(zé)任。因此，王某這種情況在2011年1月1日之前應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷，而在2011年之后則不能認(rèn)定為工傷。

　　聽了社保工傷認(rèn)定人員的解釋，王某的家屬表示理解，沒有提起行政訴訟。

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